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发动机爆震的原因有四个关键点：第一，点火提前角调得太猛了。简单说就是火花塞点火时间比正常早，这时候活塞还在往上顶（压缩行程），大部分油气已经点着燃烧了。剩下的没烧的油气就被压得受不了，自己着火了，这就叫爆燃，听起来像敲缸一样。第二，积碳太严重。燃烧室里积了太多黑渣渣，不仅压缩比被动提高（空气被压得更狠），积碳表面还可能产生高温点或者小火星，直接把油气点燃，导致爆震。第三，发动机太热了。比如天气太热导致进气温度高，或者水箱循环不好，散热器堵了，发动机整体温度飙升，油气更容易自燃爆震。第四，混合气太稀。油和空气比例不对，油不够空气太多，燃烧时温度会飙得更高，高温直接导致爆震，这跟空燃比不合适直接挂钩。

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爆震其实就是发动机在吸进汽油蒸汽和空气的混合物后，压缩行程还没到该点火的位置，但各种不可控因素导致混合气自己就着火燃烧了。这时候燃烧产生的冲击力和活塞运动的方向相反，导致发动机剧烈抖动。

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辛烷值就是衡量汽油抗爆震能力的指标，数值越高说明汽油越不容易爆燃。那些压缩比较高（也就是压缩比大的）发动机，在压缩冲程末端气缸内的压力特别高。如果这时候用抗爆性差的低标号汽油，就很容易出现爆震现象。简单说就是火花塞还没点火，汽油自己就提前炸了，这样对发动机伤害特别大。所以高压缩比的发动机必须用高标号油，不然容易坏。要是你开的是涡轮增压或者高性能车，这点更要注意。选错油品可能导致动力下降、油耗增加，严重的话还会损坏活塞和气门。现在加油站的油枪颜色和标识都有区分，加之前最好看看自己车手册推荐的油品。毕竟发动机维修费用可不便宜，为了省点油钱不值得冒这个险。