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车轮前束调整主要是在方向拉杆那里动手。调整前先松开两边的球头销止动螺栓，把方向盘打到正中间位置卡住，然后根据电脑给的数据同步调整两边的前束就行。具体来说：1、前束的作用是抵消外倾角带来的轮胎侧滑问题；2、如果前束调多了（正前束过大），轮胎外侧就会像正外倾角过大那样磨损，胎面纹路会呈现羽毛状；3、要是前束调少了（负前束过大），轮胎内侧就会出现类似负外倾角过大的磨损痕迹，胎纹同样会变成羽毛状。

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车轮前束不对劲的话，可以调整横拉杆的长短来修正。具体操作就是先把横拉杆的锁紧螺母拧松，然后分别转动左右两边的横拉杆，通过缩短或加长横拉杆的长度来调整前束值。如果发现前束数值太大，就缩短横拉杆；如果数值不够，就把横拉杆拉长，直到达到标准值为止。调整完记得把锁紧螺母重新拧紧，别让调整后的状态跑了。

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如果发现车子方向盘发沉、抖动，跑偏不正，或者回轮不归位，再就是轮胎出现单边磨损、波浪纹、块状磨损、偏磨这些不正常的情况，大概率是车轮前束不对，需要去维修店调整。这种问题自己处理不了，最好交给专业师傅检查。轮胎异常磨损不及时处理的话，会影响行车安全，还容易伤其他部件，所以别拖着，赶紧去修。