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发动机制动力停车的原理是这样的：1、通过变速器调整力矩来刹车，产生的就是制动力。根据公式P=FV，发动机在短时间内转速基本不变；2、如果认为功率短时间内不变的话，牵引力越大，车速自然就越低；3、高速时突然挂低档（比如1挡），这时候发动机需要输出更大的力量，反过来就会让车速降下来，这就是发动机制动，产生的就是制动力。

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发动机制动停车就是说，你松开油门以后，不用踩刹车，光靠发动机自己运转时内部零件摩擦产生的阻力，再配合进气排气的阻力，就能让车慢慢停下来。这其实跟踩刹车有点像，但主要是靠发动机本身的机制来减速。不过要注意，这种方法在下坡的时候用得比较多，能省点刹车片，但停车的话最好还是得踩刹车，毕竟安全第一啊。发动机的这种制动效果其实有限，别指望它能完全替代刹车，尤其在高速或者紧急情况下。还有，手动挡的车用发动机制动更明显，自动挡的可能感觉没那么强。总的来说，这技术主要是用来辅助减速，别指望它能完全停住车。不过确实能延长刹车使用寿命，对经常跑山路的车主挺实用的。不过现在很多车都有电子限速或者自动启停功能，可能会影响发动机制动的效果，具体得看车型。总之，松油门后发动机自己产生的这种拖拽感，就是所谓的发动机制动了。