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发动机怠速转速变高的故障原因：

1、冷却液温度传感器信号有误导致怠速转速升高，由于冷却液温度传感器出现偶发故障，传送出远低于实际温度的冷却液温度，造成控制单元误认为发动机在低温下工作，错误的多进气、多喷油，从而导致怠速转速异常升高，可达2000r/min以上；

2、蓄电池亏电导致发动机怠速转速升高，由于蓄电池亏电严重，在怠速运行、用电设备打开较多的情况下，怠速时发电机发电效率不高，导致发动机控制单元供电不足，发动机转速出现波动，最高可至1400r/min－1600r/min；

3、换挡时转速短暂升高，PASSAT 2.0采用电子节气门，其开关的速度、角度不像以前的机械式节气门那样仅仅取决于油门踏板的开度，还要综合考虑发动机运行的稳定性和环保问题。因此即使油门踏板松开，节气门的开关也会根据发动机上一状态有所延迟。此外换挡时离合器分离的快慢等操作因素也会导致发动机转速有短暂上挑现象。对于配备电子节气门的电喷发动机，换挡时发动机转速会稍有升高，但很快恢复正常，这是正常现象，是出于运行稳定和环保考虑，由电子节气门和电喷发动机的特性决定的。这种情况，发动机转速可大约上升500r/min左右。

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车辆怠速突然升高可能是发动机的进气系统和燃油系统存在故障导致的。发动机进口系统中可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的。

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现在的小车发动机，正常怠速在600转到900转之间，那么可以认为超过900转怠速就是高怠速了。冷车刚启动的时候，根据气温不同，ECU会调整启动怠速为15002000转之间，几秒后慢慢回落到10001200转，半分钟到一分钟稳定在正常怠速转速。