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卡罗拉双擎E 送充电桩：1、这款车用的是丰田的“三电”技术，简单来说就是插电混动车。没电的时候也能当普通双擎车开，不用担心找不到充电桩，这点挺实在的；2、E 能纯电行驶，双擎没有这个功能。其他配置都差不多，另外E 是新能源车，能上绿牌；3、不管是卡罗拉双擎E 还是普通双擎版本，都是靠谱的选择。

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卡罗拉双擎E 送充电桩：这款车的动力系统是发动机、电动机、动力控制单元和电池组一起搭配的。其中电动机贡献了超过一半的动力，占总输出的53%。用的1.8L阿特金森循环发动机本来省油，最大功率73kW，实测下来这辆卡罗拉双擎百公里油耗才4.2升，比很多小排量车还省。

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卡罗拉双擎E 送充电桩：这车在纯电模式下系统会先看看电池还有多少电。如果电够用就一直用电，电不够了就自动启动发动机，同时在能量用不完或者刹车滑行的时候给电池充电。要是电池快没电了或者跑出纯电范围了，发动机立马启动，再给车子加把劲。这里有个细节，发动机不是在车子停着的时候突然启动，加上E-CVT变速箱把动力衔接得很自然，所以开起来没顿挫感。加速的时候电动机和发动机一起干活，推背感比普通燃油版更顺畅。