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欧Ⅵ标准对应咱们国内的国六A标准，但比国六B标准要低。具体来说：

1、现在国家把“国六标准”分成了“国六a”和“国六b”两个阶段，计划分别在2020年和2023年全国统一执行；

2、国六标准实施后，对尾气里的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物这些污染物的限制会更严格；

3、国六标准是环保部和国家质检总局在2016年12月23日、2018年6月22日分两次发布的；

4、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》从2019年7月1日开始执行，国六标准对一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物的排放要求会越来越严。

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欧vi就是咱们常说的国六排放标准，全名叫“国家第六阶段机动车污染物排放标准”。这标准主要是为了落实环保法律，减少汽车尾气污染，保护环境和咱们的健康。之前国五推行的时候，国二的车就被淘汰了，所以这次国六来了，国三的车可能也要被逐步淘汰。不过具体啥时候淘汰，得看各个地方的具体情况来定，不能一概而论。

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是国六标准。国六和国五的关系就像手机从4G升级到5G，虽然名字看着差不多，但实际要求高多了。具体来说，在排除了测试误差的情况下，汽油车的一氧化碳排放得比国五少一半，碳氢化合物、非甲烷总烃这些污染物的排放限值也得降50%，连氮氧化物的排放标准都严格了42%。这可不是随便换个零件就能达标的，而是得从发动机技术、传感器设计甚至燃油品质这些底层开始改（不过油费涨跟这个没关系）。所以如果想让老车满足国六，个人根本搞不定，车企得重新设计整套系统才能做到。