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欧Ⅵ标准相当于国Ⅵ A（国六A）的标准，但比国Ⅵ B（国六B）的标准低：

1、目前国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施；

2、国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格；

3、国六标准由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布的；

4、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2019年7月1日起实施，国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格。

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欧vi是国六的排放标准，国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。根据以往的经验，实行国五时国二标准的车被淘汰，所以实施国六后国三标准的车也很有可能被淘汰。至于淘汰的时间，要根据每个地区的实际情况而定。

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是国六，国六排放标准可以说是国五排放标准的进阶版本，虽说是进阶，但它们之间的差距可不是一点点。这个标准要求排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。这可以基于国际环保排放标准做出来的，可不是以往换换三元催化器就能解决的。要达到这个标准，发动机要优化，氧传感器要改变，油品也要升级（不过油价上涨不是这个原因），所以想让自己的旧车达到这个标准，个人基本是做不到了的。