+向他提问

哈弗H8这台车有几个亮点：首先它用的是承载式车身，加上前双叉臂加后多连杆的悬架组合。这种设计让车身更结实，过坑洼路的时候能把颠簸过滤得比较干净，开起来既适合越野又不会太硬，城市里开也舒服。

再说操控部分，它有个赛车用的换挡拨片，换挡挺方便的。四驱系统用的是全球领先的TOD智能四驱，配合ESP车身稳定系统，下雨下雪或者烂路行驶的时候，车子反应快，能及时帮你调整动力分配，避免打滑。

还有个黑科技是底盘自带的NIVOMAT自适应平衡系统。简单说就是不管车里坐几个人、装多少东西，底盘高度都能自动保持不变，这样过减速带或者坑洼路面的时候，底盘高度不会突然变低刮到底，通过性更好。这些设计加起来，让H8在各种路况下都能保持稳定。

+向他提问

哈弗H8用的是长城自己研发的GW4C20 2.0T涡轮增压发动机，比同排量的自吸发动机动力强了40%多，就是说排量小但爆发力猛，给这车提供了充足的推背感。这台发动机在转速到5500转时能爆发出160千瓦（218马力）的最大功率，而从2000转开始就能输出324牛/米的最大扭矩，并且一直能保持到4000转，低转高扭的设计特别适合日常开。变速箱用的是采埃孚的6AT，换挡平顺，方向盘后还有F1风格的拨片，换挡方便，和这台涡轮引擎配合得很默契，开起来得心应手，操控体验很带劲。

+向他提问

哈弗H8的内饰设计走的是稳妥路线，中控台布局比较常规，上深下浅的配色也是家用车常见的风格。方向盘用了四幅式造型，多功能按键集中在上面，左边能控制多媒体和蓝牙电话，右边能操作行车电脑。方向盘下边还加了根银色镀铬装饰条，部分版本还支持换挡拨片。安全配置方面，这车标配了安全带未系提醒、前排后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙这些基础功能，还有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些主动安全配置。另外还提供了节能/运动/雪地三种驾驶模式切换，日间行车灯也是全系标配。