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雷克萨斯IS和ES这两款车没有谁好谁差的说法，它们定位不同，目标人群也不同，根本没法比较。先说IS：这一代IS有个大变化，第一次用上了涡轮增压发动机，2.0T搭配8AT变速箱，组合挺有意思。除了新动力总成，最吸引眼球的还得是IS的外形设计，天生就带着运动范儿，这种一眼就能让人记住的视觉冲击力，其他运动轿车还真给不出来。

再看外观细节：前脸设计性感迷人，大灯造型个性又带点挑逗感，尾灯走前卫路线，前后呼应特别协调。车身线条立体感强，开在路上绝对能成为焦点，用"风骚"形容它一点都不夸张。动力方面，2.0T涡轮增压发动机能爆180kW（245马力），最大扭矩350牛米，转速1650到4800都能输出。变速箱是爱信8AT运动版，换挡平顺性没得挑，手动模式能锁3到8挡。作为后驱运动车，这套动力组合确实是台"狠角色"。

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雷克萨斯IS和ES哪个好？这事儿真的见仁见智。先说ES吧，我现在开的就是ES300H，落地不到45万。当初就是想试试混动车，毕竟以后要兼顾做生意和家用，所以选了它。说实话ES这车特“佛系”，油门轻轻一踩就往前走，换挡平顺得没感觉，座椅坐上去像陷进沙发里，底盘过坑洼路段也特别舒服。记得以前我也是个急性子，开家里皮卡都要猛踩油门试试四千转的轰鸣声，现在开ES天天慢悠悠地溜达，三五十迈的速度逛大街都挺满足。

再说IS，虽然没开过，但买车时见过实车。这车基本分两类车主：年轻人和小姐姐。IS就是冲着运动来的，大马力后驱布局，轴距短车身灵活，开起来应该挺有操控感，和宝马3系能掰手腕，但可能还是差点意思。现在用2.0T或者以前的3.0L V6发动机，总之都是主打驾驶乐趣的小钢炮。说实话当年我刚毕业第一次买车时，特别想入手IS，但家里觉得太“玩乐”不同意，现在想想还挺遗憾的。

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我觉得这两款车都挺不错的，选哪个主要看个人喜好。首先，IS系列属于中型车，用的是后驱结构，设计风格很运动，主要是给年轻人买来自己开的；其次，ES系列是那种商务范儿的行政车，前驱结构，造型比较温和，适合公私都能用的场合；再来说说具体区别，IS系列有普通轿车和敞篷两种版本，空间小但动力猛，开起来很带感，不过坐久了可能没那么舒服；ES系列只有轿车款，底盘是凯美瑞加长来的，后排空间大，动力一般般，开起来软乎乎的，但操控性差点意思。