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翼豹这车就是为赛道生的：1、翼豹 Impreza WRX STi就是个战斗机器，能提升战斗力的配置它全都要，所以斯巴鲁把它做成两厢版——毕竟战斗才是核心；2、说白了，大家喜欢它不就是冲着它那“狠劲”去的吗？要是没这股劲儿，还叫什么斯巴鲁硬核车？3、斯巴鲁在WRC拉力赛里摸爬滚打这么多年发现，两厢车屁股短，过弯的时候甩尾更容易控制，操控性直接拉满。所以真粉们别纠结没三厢屁股了——路上三厢车多的是，但能飙得这么猛的，也就它了。

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说白了，斯巴鲁翼豹在50万以内这个价位里（我主要说顶配款），整车的性能我觉得是数一数二的。300匹马力，6挡手动变速箱，3000-4000转就能把最大扭矩全压出来，涡轮介入时机也拿捏得特别准。再加上它那个紧凑的车身、底盘调校和WRC拉力赛的血统，各方面表现都特别能打。你可以去试驾一下翼豹，再和50万以下的进口宝马、进口EVO这些高性能车比比，开完绝对有惊喜。安全配置就不用多说了，斯巴鲁在这方面从来不会含糊。

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如果是日常代步的话，两厢小车可能不太适合。这类车设计比较糙，细节做工一般，要是单纯图个个性、稀有感还能考虑，但实用性真心一般。不过如果你对车的内饰、配置不太讲究，就是冲着纯粹的驾驶乐趣去的，那斯巴鲁翼豹的性能版WRX和STI就很香。这两款车在性能方面性价比超高，尤其适合喜欢玩车的人。