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万向节十字轴总成坏掉可能由这几种原因导致：1、轴承歪斜压痕，十字轴里的轴承圆周间隙太大时，滚针容易歪斜，导致轴颈和轴线之间出现倾斜的压痕；2、疲劳掉皮，十字轴和轴承的径向间隙被磨大后，载荷集中在局部区域，压力大的地方形成疲劳压痕，最终大面积掉皮；3、缺油烧毁，用错油或者没加够油，导致使用时温度过高，轴承和轴颈咬死，损坏滚针和密封件，最后套圈表面被烧坏；4、滚针或垫片损坏。

这些故障点其实都是润滑、磨损和受力不均的问题，日常保养时重点检查油量和异响就对了。

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前置前驱的车如果外球笼（就是万向节那个外边的罩子）坏了，会有什么表现呢？简单说就是转弯的时候，半轴可能会突然弹出来，导致你踩油门车子却不走。另外，悬挂或者转向拉杆的球头如果松了、坏了，也会有类似的问题。

万向节和传动轴组合起来叫万向节传动装置。在那种前头有发动机、后轮驱动的车上，这个装置装在变速箱输出轴和后桥的主减速器输入轴中间；而前驱车（也就是发动机在前、前轮驱动的）就省去了传动轴，万向节直接装在前轮的半轴和车轮之间——毕竟前轮既要负责驱动又要负责转向，这个位置特别关键。

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内侧万向节坏了的话，车子走直线的时候会发出咔咔的响声；外侧万向节出问题，打方向的时候就会有嗒嗒的异响。严重的时候车子挂上挡都动不了。