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华泰圣达菲：1、刚上市的华泰圣达菲外形设计挺潮的，车身线条多变，整体看着动感又时尚。华泰汽车的技术工程师说，这车配了2.7升V6全铝发动机，转速到6000转的时候能输出131.6千瓦的最大功率，最大扭矩225牛·米在4000转时就能爆发出；2、2.0升VGT柴油发动机也不赖，转速到4000转时能输出92.6千瓦的最大功率，最大扭矩290牛·米在2000转就能给出来。这动力开到河滩乱石堆或者乡间草丛里跑，完全没问题；3、作为主打车型的2.0L柴油版圣达菲，既延续了老款"万人迷"的经典设计，还用上了现在最牛的柴油技术——CRDi高压共轨直喷和VGT可变涡轮增压，百公里油耗才6.3升，排放直接满足欧Ⅲ标准。

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国产圣达菲的内饰用料和做工还是挺能打的。比如中控台表面摸起来软乎乎的，接缝处理也挺细致，没太多毛糙的地方。不过要说跟同价位轿车比精致度的话，可能还是差点意思，毕竟SUV造起来成本高，能整成这样已经很给面子了。另外不管是低配还是高配车型，都给提供了浅灰和棕两种内饰配色，选个顺眼的应该不难，这点挺贴心的。

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圣达菲的舒适性确实做得不错。不管是软绵绵的悬挂调校，还是那款225/70R16的宽胎厚胎壁，都能把路上的颠簸过滤得干干净净。就算你猛上马路牙子，传到车里的震动也就跟挠痒痒似的。开起来就像坐船漂在水面上，典型的美系车风格。不过这样也把路感全给泡没了，驾驶员完全感觉不到轮胎和地面的互动，方向盘更是不会传递任何路况信息。想飙弯找刺激？算了吧，这车根本不给你这个机会。毕竟它就是个SUV，安稳家用才是正道。