您还未登录【请先登录】油电混合动力怎么样
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大众帕萨特插电混动版：
1. 外观方面：这车套上了类似GTE的运动套件，看起来更有攻击性。前脸格栅造型和现款差不多，但车标旁边多了个小孔，这是插电混动车型的标配。大灯全系LED，灯组设计也重新调整了；
2. 轮毂样式挺有设计感。侧面一条笔直的腰线从车头拉到车尾，整体轮廓还是老样子；
3. 车尾用了双L型LED灯组，内部结构复杂，比现款看着更精致；
4. 动力系统方面，新车有帕萨特430 PHEV版本，用的是1.4T发动机 电动机 三元锂电池组成的插混系统。其中1.4T发动机能输出150匹马力，电机则有116匹马力的功率。
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大众帕萨特插电混动版的百公里加速得7.8秒，这比同价位那些燃油车里扭矩才400N·m的对手还要慢不少。性能这一块儿，这车真没什么好吹的。再看看其他方面，纯电续航也不咋地。补贴后23.34万到24.34万的车，电池才12.1度电，按国家标准测试能跑63公里，实际开起来肯定更短。这种表现放在现在这个电池技术都快卷疯了的年代，属实有点拿不出手了。
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大众帕萨特插电混动版用的发动机是EA211-1.4T，这个排量在大众家族里算比较小的。即使是高功率版本（280TSI），实际参数也不算特别亮眼，最大功率才110千瓦，扭矩250牛·米。不过电机一上场就完全不一样了，电机和发动机一起发力能爆发出580牛·米的总扭矩。再看看车重，这车整备质量1.73吨，按推重比算的话，理论上0到100公里加速应该能在6秒多到7秒之间完成。