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油电混动车的优缺点：1、加油方式和普通燃油车一样，直接去加油站就行，不用改用车习惯；政府和车企推广起来也方便，不用额外建充电桩或加气站；2、省油效果好，开起来也顺，混动车虽然烧油，但起步和加速时有电动机帮着发力，能省不少油。另外堵车时能自动关掉发动机，靠电池驱动，这时候排放为零；3、动力比同级别燃油车强，尤其起步和加速时，电动机能补上发动机低速扭矩不足的短板；4、技术还不太成熟，价格偏高，毕竟同时装发动机和电动机两套系统，成本肯定比单套动力贵；5、长时间跑高速或匀速不省油。混动车省油主要靠刹车和减速时回收能量发电，所以频繁启停或堵车时更省油。如果一直匀速跑高速，省油效果就大打折扣了。

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优点：续航能打，比插电混动香。现在充电桩啥的还不太普及，油电混动车买着用着都方便。油电混动能跑得更远，不用担心中途没电，这点比插电混动强不少。

缺点：钱包压力大，同级别的车，混动款比纯燃油款贵不少。价格高是混动普及的绊脚石，虽然差价在慢慢缩小，但同样配置下混动车价格还是高出一截。拿凯美瑞来说，燃油版17.98万到32.98万，但混动版起步价就得25.98万。

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优点：省油是混动车最大的亮点。现在市面上卖得比较好的混动车型有普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h这些。最新款普锐斯用的是1.8L发动机，百公里油耗能降到4.3升；刚上市的凯美瑞混动版百公里油耗5.3升，比同排量汽油版省了三分之一多油钱。

缺点：可选车型太少。现在市场上能买的混动车屈指可数，老百姓挑车余地小得可怜。自主品牌里长安、奇瑞、荣威都试过推混动车，结果要么像“昙花”一样上市没多久就销声匿迹，要么只能在出租车或政府用车里见到。普通消费者能买到的家用混动车少得可怜。