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普拉多2700的动力表现其实挺不错的，越野能力也强。先说说几个关键点：第一，这车在市场上很常见，买它的人肯定都是真爱，无论是外观设计还是内在性能，都能戳中男同胞们的G点。第二，上增压套件特别方便，既不用大动干戈改发动机结构，也不会花太多钱。据说装完机械增压后，动力能追上3500排量的，甚至有人说跟4000的差不多。机械增压的优点真心多。第三，动力输出特别线性，从车子启动那一刻就开始发力，完全没有涡轮的迟滞感，直接解决了2700低转速扭矩不够的问题。而且装机械增压器不用切割或焊接发动机，后期维护也简单，工作温度稳定在70到100度之间，保养起来省心。

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2.7L的普拉多在市区里代步用，走走停停的话，动力其实问题不大。可一旦上高速跑长途，这车的短板就出来了。毕竟车自重都快两吨了，最大马力才160多匹，到时速100公里的时候想超个大货车，得一脚油门到底才能勉强够用。至于越野能力嘛，轮间限滑的水平也比4.0版本差了一截。

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普拉多2700的动力用着用着会感觉越来越肉，尤其到后期明显不够用。要解决这个问题，只能上机械增压。JSIM的机械增压套件专门给2700原厂车设计的，装的时候不用动大手术，不用焊啊切啊钻孔啥的，装完之后动力能提升40%。这样车子才能找回丰田普拉多该有的劲头。