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广汽传祺GM8这车总的来说挺不错的：1、这车的动力系统跟GS7、GS8两驱版是一模一样的，都是2.0T发动机加爱信6AT变速箱的组合。这套动力调校得特别顺，开起来舒服，动力也够用，不会觉得肉；2、不过这车的隔音确实下功夫了，用的是米其林Primacy 3 ST轮胎，胎噪在轮胎层面就给压下去了。加上车门车窗密封条做得严丝合缝，整个车厢的静谧性特别好，开起来很有高级感；3、不过呢，作为MPV，这类厢式车有个通病——后悬挂容易产生共振。特别是路过连续颠簸路面时，后轮传来的悬挂异响会比较明显。SUV或者两厢车其实也有类似问题，这个是车型结构决定的，厂家也很难完全解决。

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传祺GM8这车动力和底盘确实做得不错，但有个问题得说说——方向盘太轻太贼，打方向要转好几圈，平时过路口转弯时得频繁小幅度调整方向，这样后排乘客容易晕车。如果你自己开的话，建议把转向模式调到运动挡，这样会好很多。GM8的价格卡在了中大型MPV的空白地带，比它贵的GL8 ES最便宜都要28万起，同价位的话，GL8陆上公务舱或者奥德赛、艾力绅这些，空间和舒适度都没它到位。

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这台传祺GM8属于那种体型特别大的MPV，光看车体就知道分量不轻，而且比GS8更常用来拉满7个人。平时就两三个人坐的时候动力表现还行，但有个问题挺明显的——涡轮迟滞严重。比如你松油门再重新踩的时候，得等个一秒左右才能感觉上劲儿，中间那一小段动力就像断档似的，虽然车速确实在往上提，但推背感不明显。等涡轮完全介入后，动力才会猛冲一把。不过要是满载6、7个人的时候，这种“前不着村后不着店”的感觉就更难受了，虽然最后涡轮发力的时候还是能冲起来，但整个过程动力波动太大，那种忽快忽慢的顿挫感特别让人不舒服。