+向他提问

液压活塞环怎么装？步骤说清楚点：

1. 先把上模和液压缸的活塞杆拆开，让两者彻底分开。（注意拆的时候上模底下要垫好东西，别磕着了）；

2. 液压缸密封件千万别在线换（太脏不说，操作起来也费劲），最好把整个液压缸拆下来（你发的图可能法兰连接，但看不太清），找个干净没灰尘的地方弄。（拆之前必须泄压！另外如果活塞杆在最高位置，得提前想办法固定住，别让它突然掉下来）；

3. 拆掉液压缸后端盖，把活塞和活塞杆抽出来，再拆前端盖（有的液压缸只有前端盖，但原理都一样）。这时候密封件基本都露出来了；

4. 密封件种类多：Y型圈、Yx型圈、V型圈、格来封、斯特封，还有组合密封（O型圈和垫片就不说了）。另外还有导向环、防尘圈这些配件。你要换哪部分的密封件？如果自己经验够，可以量好密封槽尺寸，选和原装一样规格的（密封件厂家多，型号可能不同，但选对尺寸就行）。如果不太懂，最好找专业密封件厂家的人来指导（有些密封件需要加热安装），装完还得用打压设备测试承压能力。这一步很关键，直接决定你之前的操作是不是白费功夫。

+向他提问

液压活塞环安装要注意这些关键点：1、缸套和活塞环如果提前磨损，会让缸套与活塞之间的配合间隙变大，活塞环开口的间隙也会变宽，密封性就变差了。2、活塞环质量不过关。现在市面上大部分活塞环都是矩形设计，这种形状刮油效果不好，容易导致发动机窜机油。3、活塞环开口位置太接近或者重叠，尤其是油环重叠后，机油会往上窜然后漏出来。4、操作人员不重视空气滤芯的保养。我们做过实验，当空气里每立方米有0.5克灰尘进入气缸，机器运转25到100小时后，气缸磨损会增加0.15到0.40毫米。这说明空气滤芯的好坏直接影响气缸和活塞环的损耗。除了改造滤芯和加强日常维护，我们重点研究了活塞环的结构和装配方法。

+向他提问

活塞环的结构改进主要是对第二、第三道气环和油环做了处理。具体操作是：用半圆锉刀，沿着第二、第三道活塞内圆的一端，均匀地把边缘锉出一个1毫米宽、45度角的倒角，这样就把普通环改成了内倒角的扭曲环。另外，铸铁材质的油环外圆那面比较薄，也得锉个0.5毫米宽、45度角的倒角。装的时候要注意，气环的内倒角和油环的外倒角都要朝上安装。

这两种扭曲环在发动机工作时，会自然形成碟子一样的扭曲形状。这样一来，环的下边沿产生的压力比上边沿大，就自带刮油功能，能把多余的机油往上推，防止窜到燃烧室里。