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避震器和减震器的区别：1、避震器（Shock Absorber；Damper）的存在是因为弹簧自己稳不住。比如你按压弹簧放手后，它会一直弹来弹去不停止。这时候避震器就能把车轮遇到坑洼时产生的震动吸收掉，让坐车的人舒服些；2、减震器（Absorber）主要是管弹簧反弹时的抖动和路面冲击。用在汽车上主要是让车身抖动快点停下来，让开车更平稳。虽然弹簧能过滤颠簸，但它自己还会继续上下跳动，减震器就是专门压住这种弹簧蹦跶的；3、避震器本身不撑着车身重量，而是专门压弹簧反弹时的抖动和吸收路面冲击的能量。要是你开过避震器坏了的车，就能感受到每个坑洞或凸起过后车子余震不断，而避震器的作用就是控制这种反复弹跳；4、没有避震器的话，弹簧反弹没法控制，车子过烂路会严重跳动，过弯时轮胎抓地力和循迹性都会丢掉。最理想的情况是让避震器把弹簧的一次弹跳就卡住，不让它反复跳。

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1、为什么需要避震器呢？因为弹簧自己没法立刻停住。比如你把弹簧压下去再放开，它会一直弹上弹下好一会儿。这时候避震器就发挥作用了，它能把车轮遇到坑洼时产生的震动吸收掉，让坐车的人感觉舒服点。2、减震器主要是用来压住弹簧的弹跳和地面冲击的。车子过不平路时，虽然弹簧能过滤震动，但弹簧自己还会一直上下晃动。减震器就是专门用来抑制这种弹簧乱跳的情况。如果减震器太软，车就会像蹦床一样上下晃；要是太硬，又会阻碍弹簧正常工作，开车反而不舒服。

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其实这两个词没区别，都是一个意思。简单说就是防止震动或者减少震动。减震器的构造就是一根管子，里面套着能活动的管子或者一根杆子。安装的时候它藏在悬挂弹簧里面，通常一头连着车架，另一头连着车轮托架。不管是气压式还是液压式减震器，工作原理都差不多。