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一般每跑个10万公里左右检查一次减震器，不过不同车型的保养周期可能会有点差异。氮气避震主要是把：1、普通油气避震里的空气换成纯氮气，并且把氮气密封起来，密封方式主要有胶囊式和气罐活塞式两种；2、胶囊式是把氮气装进橡胶做的气囊里，再塞到避震筒里；3、因为氮气比热大、物理性质稳定，所以压力能达到10个大气压以上，性能比普通避震提升十倍不止，而且气囊密封后油和气不会混在一起，避免产生气泡影响效果。

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氮气减震说白了就是减震器里加了特制的油路通道，能根据路况自己调整软硬。比如开在平坦路面上它会变硬，遇到坑洼就变软吸收震动。车主还能自己调节里面的气压，想软就软想硬就硬。另外油箱设计得更大，散热更好，长时间高速跑也不会因为过热影响减震效果。这样既让开车人坐着舒服，又能体验到驾驶乐趣。关键是在高速过颠簸路时还能保证安全，一般能用个十万公里左右。

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一般来说这种气罐活塞结构的氮气罐寿命大概在十万公里左右。这种设计主要是为了赛车准备的，把氮气密封在导热性好的铝合金罐子里，然后用一片特氟龙材质的活塞把油液和氮气隔开。这样一来氮气就能快速散热，一直保持性能稳定不衰减。