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[content]先弄清楚变速箱外壳是什么材质，这样才能找到合适的焊接方法和对应的焊材。变速箱的工作原理是这样的：1、手动变速箱主要是齿轮和轴组成的，靠不同齿轮组合来改变速度和扭矩；2、自动变速箱AT结构复杂些，里面有液力变扭器、行星齿轮和液压系统，通过液体传递动力和齿轮组合来变速变矩；3、液力变扭器是AT的核心部件，由泵轮、涡轮、导轮这些零件组成。它的工作原理就像两台风扇面对面放着，主动风扇吹出的风带动被动风扇转，这里用水或者油代替空气当介质。泵轮带动液体流动，再通过涡轮把动力传出去，中间加个导轮能提高液体传递效率。不过这种设计有个缺点，就是自动变速的范围不够大，效率也比手动的低。[content]

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这得看你变速箱是什么料子做的。要是铝制的，焊不了；要是铁的，就能焊。焊接修复的话，必须用非焊接金属补漏技术，这样不会变形、没应力、不漏油，修好能持久用。这种壳体是铸造件，一焊就变形，修完两个月又裂。关键看你这变速箱值不值得修，毕竟听说用非焊接金属补漏，一厘米就要两千块呢。

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可以的，建议你找个专业的维修店让师傅帮忙焊接。变速箱主要就是汽车上那个换挡装置，分手动和自动两种。手动变速箱主要是齿轮和轴组成的，通过不同的齿轮搭配来改变速度和扭矩；而自动变速箱AT则包括液力变扭器、行星齿轮组、液压系统这些部件，通过液体传递动力和齿轮组合的方式来变速变扭。