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柴油车烧机油怎么处理？主要有三种情况：

1. 活塞、活塞环和缸套之间的缝隙太大，导致机油跑进燃烧室被烧了。这时候得换个新的缸套、活塞和活塞环；

2. 气门油封坏了，密封不住，机油顺着气门导管流到燃烧室。这种情况得换新的气门油封；

3. 怎么判断问题出在哪呢？可以观察排气管冒出的烟。如果冒大量刺鼻的蓝烟，还可能滴机油，大概率是活塞、活塞环和缸套的问题，这时候得拆开发动机，换四配套（活塞环、缸套、活塞、轴瓦）；

4. 如果打开机油盖时也有蓝烟从盖子口冒出来，说明是气门油封漏了，直接换油封就行。注意检查时别被呛到就行。

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柴油机烧机油，一般有以下几种情况：1、活塞环磨损太大；2、如果车有涡轮增压器，建议先检查涡轮增压器有没有漏油；3、机油消耗量大和烧机油是两回事。机油用得多除了烧机油，还有其他原因，比如涡轮增压器坏了。而单纯说烧机油的话，除了活塞环、气缸、缸壁、缸垫这四配套的问题，气门油封或气门导管坏了也会导致烧机油。

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柴油机稍微烧点机油其实是正常现象。你想想，刚换完四件套（活塞环、活塞这些部件）的时候，缸筒里本来就有很多机油。活塞环和活塞在工作时，本来就需要有少量机油被带进气缸里润滑。只要机油消耗量不太夸张，比如一个月不用频繁加机油，就属于正常范围。毕竟机械运转总会有这么点损耗，不用太担心。