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ECT就是发动机水温传感器：1、它主要用来监测发动机冷却液的温度，并把温度变化转化为电信号传给ECU（发动机电脑）；2、传感器内部结构很简单，温度越低电阻越大，温度越高电阻越小，安装在发动机缸体或缸盖的水道上，直接泡在冷却液里测水温；3、ECT的数据被用来控制点火时机、喷油量大小和怠速稳定性；4、通过水温高低还能触发爆燃监测、怠速自动调节、三元催化预热以及燃油箱油气回收这些功能。

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ECT就是发动机水温传感器。1、这个传感器装在发动机缸体的水道或者冷却液管路里，泡在防冻液里工作，专门用来监测发动机的冷却液温度。电脑ECU收到温度信号后，会根据温度调整喷油量和点火时机；2、发动机水温慢慢升高的时候，传感器内部的热敏电阻阻值会逐渐降低，水温下降时阻值就变大，这样水温变化就会让传感器输出的电压值跟着改变；3、ECU接收到水温信号后，会自动修正发动机的喷油时间和点火时机，让发动机在不同温度下都能保持最佳状态。

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发动机水温传感器（ECT），它装在节温器壳体上。当水箱里的冷却液温度升高时，这个传感器的电阻值就会下降。它的主要作用是给ECU（发动机控制单元）提供水温数据，用来调整点火时机、喷油量大小和怠速转速。另外根据水温信号，系统还会自动开启爆震监控功能，调节怠速进气量，激活排气管里的氧传感器加热装置，以及控制油箱的通风系统。这些功能都是为了确保发动机在不同温度下都能保持最佳工作状态。