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点火器的作用就是根据信号发生器发来的点火信号，控制点火系统的初级电路通断。这样点火线圈的次级线圈就能产生足以打火的高压电：1、现在汽车用的点火器内部电路设计五花八门，但核心功能都差不多，都是由完成特定功能的电路模块组成的；2、具体原理是发动机运转时，ECU（汽车电脑）会接收各种传感器传来的数据，按照内置程序和数据库，计算出最合适的点火时间点和火花持续时长，然后给点火器发送指令。点火器收到指令后，就负责开关点火线圈初级电路的电流；3、当电路接通时，初级线圈里就有电流流过，这时候点火线圈会把电能转化成磁场能量储存起来。一旦初级电路被切断，次级线圈瞬间就会感应产生超高压电（15到20千伏），这部分高压电要么通过分电器分配，要么直接送到需要工作的气缸对应的火花塞上打火。

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汽车点火系统就是给汽油发动机点火用的。它按照每个气缸工作的顺序，定时给火花塞供应足够高的电压（大概15000到30000伏），让火花塞产生足够强的火花，把油气混合气点燃。发动机正常运转的时候，因为混合气被压缩到快到自燃温度了，其实只需要15毫焦的能量就能点着火。不过在混合气太浓或者太稀的时候，车子启动、怠速或者突然踩油门的时候，就需要更强的火花能量了。

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汽车电子点火器是车里那个无触点电子点火系统的重要部件。这个系统用个叫点火信号发生器（也就是传感器）的东西，把断电器的触点给替代了。它的任务就是生成点火信号传给点火器，然后点火器再负责控制点火线圈里初级绕组的通断电，这样就能完成点火控制了。这种电子点火系统的好处是能提升点火效果，让点火时间控制得更准更可靠。