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气门重叠角就是发动机进气门和排气门同时开着的那段时间。这四个阶段的作用分别是：1、进气门提前打开，这样在活塞开始吸气时气门开度更大，减少进气阻力，多吸点空气；2、进气门延迟关闭，延长进气时间，利用大气压力和气流惯性把更多空气塞进缸里；3、排气门提前打开，让高压废气自己冲出去，减少排气阻力，排得更干净；4、排气门延迟关闭，延长排气时间，借助废气压力和惯性把残留废气彻底排干净。

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气门重叠角的作用是让进气门和排气门同时开一点时间。为啥要这样呢？因为理论上四冲程发动机的进排气门不该同时开，但实际运行时，为了更好地让新鲜混合气进去、废气排干净，就得让它们在特定时机稍微重叠一下。这就像两个人接力交接棒，前一个人还没完全停下，后一个人就开始跑，这样效率更高。不过这个角度要是调不好，可能会让废气和新气混在一起，反而影响效率。所以工程师们得仔细计算这个角度的大小，找到最佳平衡点。

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气门重叠角就是指进气门和排气门同时开着的时候，发动机曲轴转过的那个角度。它的作用是让进气和排气的阀门在特定时候一起工作，这样能更好地控制气体进出。简单说就是让进排气门在某个时间段同时半开着，通过调整这个角度的大小，可以优化发动机的换气效率，让燃烧更充分。不过这个角度也不是越大越好，得根据发动机的设计和转速来定，否则容易让废气倒流或者新鲜混合气浪费掉。所以工程师们会仔细计算这个角度，让它在动力和排放之间找到平衡点。