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四缸发动机调气门间隙的方法是这样的：

1、首先得把气缸顺序搞清楚，顺序是1-5-3-6-2-4，这样才能开始调气门。顺序搞错了的话，后面会很麻烦；

2、通常要在发动机冷的状态下操作。六缸机的话，先把曲轴盘到1缸上止点位置，这时候可以调1进气门、1排气门、2进气门、3排气门、4进气门、5排气门。接着把曲轴盘到6缸上止点，这时候调2排气门、3进气门、4排气门、5进气门、6排气门和6进气门；

3、调完一轮后，最好再逐个气缸检查一遍。至于具体气门间隙数值是多少，得看发动机说明书，不同型号的发动机参数都不一样。

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这个有两种调整方式，按缸排列顺序是153624，另外一种是十二个气门分组：1、2、3、6、7、10一组，然后4、5、8、9、11、12另一组。

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气缸体调整方法，说白了就是按发动机点火顺序，找到每个气缸活塞在压缩行程顶点的位置，然后调整对应气缸进气门和排气门的间隙。这一步主要是让气门在工作时保持合适的开闭余量，确保发动机运转顺畅。操作时得按点火顺序挨个对每个气缸调，不能乱顺序来。调整完得检查间隙大小是否符合标准，太松或太紧都会影响性能。这活儿得在冷机状态下进行，热车后金属膨胀会影响精度。最后要记得重新装回气门室盖前再复查一遍，别调着调着松动了。