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半联动状态其实就是踩离合起步时那种半踩离合的状态：1、半联动就是离合器处于半离合半接合的中间状态，变速箱这时候也是半连接半断开的。这种状态能给车辆一个缓冲动力，在复杂路况、起步、转弯或者跟车时经常要用到；2、半联动时离合器片的摩擦力比完全踩到底时小很多。这时候离合器的压盘和摩擦片之间是滑动摩擦状态。发动机飞轮转得比输出轴快，动力只是部分传到变速箱里。简单说就是发动机和车轮之间像用一根橡皮筋软连接着；3、车辆起步时慢慢松开离合器踏板，动摩擦片和静摩擦片会逐渐靠近。刚接触的时候摩擦力很小，发动机那边的静摩擦片还带不动动摩擦片转。随着继续抬脚，两片接触越来越紧，摩擦力越来越大，最终让动摩擦片慢慢转起来。因为有半联动的缓冲，车子才能平稳起步。不过这样操作对离合器片损耗挺大的。

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联动：就是开手动挡车换挡时，得用左脚踩下离合器（同时松开油门）才能挂挡；半联动则是说踩离合的时候不直接踩到底，而是停在半途，这时候右脚还能控制油门大小。这样可以让车的动力减弱，又能通过调整离合和油门来控制动力输出。这招主要用在堵车时起步或者坡道起步；不过长期这样操作对离合器和变速箱损耗挺大的。

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开车起步或者遇到堵车慢慢挪动的时候，离合和油门的配合特别关键。离合器半联动状态就是把离合踩到半离合的位置——再松一点点车就往前走，稍微放回一点车子又会停住。这个操作是学车时必须练熟的基本功，没掌握好容易熄火或者溜车，新手一定要多练习。不过现在自动挡普及了，手动挡这种操作慢慢变成"冷门技能"了。