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轿车正常机油温度在70-90摄氏度，发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。汽车机油温度过高的原因：

1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高；

2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳；

3、柴油机冷却水温度过高：不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高；

4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高；

5、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。

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在汽车行进过程中，如果发现，机油温度过高，就要及时的检查了，就像人的体温一样，有一个恒定的范围，如果超出或者低于这个范围，发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。

主要引起原因有：

1。缸体、缸盖水垢太多， 冷却系散热不良， 发动机温度升高引起机油热负荷过重。

2。活塞缸套组件密封性差， 气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热。

3。油底壳油面过高， 机油受到连杆大端激烈搅动而发热。

4。由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因， 导致机油循环流量不足， 使机油在工作中得不到正常散热。

5。主轴颈、连杆轴颈与瓦的配合间隙过小， 润滑条件差， 使油温升高。

6。气缸封闭不严， 高温气体下窜过多或油底壳通气孔堵塞， 影响机油散热。

7。润滑系统内过脏， 使油路不畅通， 油温不能很快传导至散热表面， 或使安全阀打开， 转换开关位置不对， 油直接流入主油道而不经机油散热器。

8。机油散热器隔板脱焊漏油， 机油未经散热就流出或散热器堵塞。

9。机油散热器、油底壳表面过脏， 影响机油的散热。

10. 发动机由于超负荷或其它原因产生过热现象， 将机油过度加热。

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发动机机油的正常工作温度一般为70-90摄氏度，但有些部位，比如说缸壁，活塞周围可能高一些，但一般不会超过水温。

检查机油主要看下面几个方面：

1、检查机油量是否足够，机油是否变质或杂质太多。

2、水箱是否漏了。

3、电子扇是不是工作不正常。

4、节温器是不是工作正常。

5、防冻液是不是流通不畅。

6、传感器是不是误报。

7、活塞环密封是不是密封良好。

8、其他部件不吻合，摩擦加剧。