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拆导向轴承其实挺简单：

第一步，找块棉布撕成条，和黄油（润滑脂）混均匀，塞进轴承中间的孔里。然后拿一根比孔稍细的平头铁棒插进去，用榔头轻轻敲击，轴承就被挤出来了。

第二步，导向轴承就在发动机和离合器中间。赛车变速箱换挡超快，轴承要扛得住极高的转速差。这对轴承本身和润滑脂的要求特别高。

最后提醒，选轴承型号、润滑脂甚至表面涂层的时候，必须得对症下药，一步都不能含糊，不然整个系统的耐用性和稳定性都会出问题。

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轴承卡住了？试试这招：找点硬土块塞进轴承的内圈，再拿根和轴承内圈差不多粗细的铁棍（或者用旧的变速器一轴）插进去，用锤子轻轻敲打铁棍。敲着敲着土被压结实了，就再填点土继续敲。反复这么弄，轴承就会被慢慢顶出来啦！

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把棉纱或者小块布料裹上黄油塞进缝隙，找根旧轴或者差不多粗细的杆子往里使劲杵。塞进去再敲，敲完接着塞棉纱，填满再敲，反复操作。一直这样敲敲塞塞，直到把空隙完全撑开为止。