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导向轴承坏了的症状主要有四个：1、生锈卡死，换挡会变得很费劲。离合器松开后，变速箱输入轴还在转；2、轴承散架，输入轴会抖动甚至掉挡，这时候必须换新轴承；3、导向轴承装在发动机和离合器中间。在双离合变速箱里，换挡速度极快，轴承长期处于高速差环境中；4、这个位置的轴承对设计、润滑脂甚至表面涂层的要求都很特殊，选不对的话整个传动系统可靠性都会受影响。

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导向轴就是起个“指路”的作用；要是它坏了，用起来就会变得特别卡顿，摩擦力变大。导向轴一般和直线轴承搭配使用；直线轴承是个能来回直线滑动的部件，得和圆柱轴配合着用。因为轴承里的小钢珠和外壳是点接触，滚动的时候摩擦力特别小，而且这种摩擦力还特别稳定，不会因为转速快慢而变化。所以用直线轴承的话，运动起来又顺滑又精准，还能保持高灵敏度和高精度的平稳直线运动。

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出现的症状就是换挡不了。导向轴承的作用是安装在曲轴后面或者飞轮中心的孔上，主要负责导向功能。在离合器分离的时候，它能防止一轴左右晃动。发动机的动力传递路线是：从飞轮出发，经过离合器壳体、压盘、离合器从动盘，最后传到一轴上。