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离合器分离轴承坏了的表现有这几种情况：第一种，挂空挡时车子没声音，但踩下离合踏板时能听见沙沙响，挂挡行驶时又有类似金属摩擦的丝丝声。虽然不影响开，但明显能听见异响；第二种，日常保养小贴士：要按规矩操作，避免离合器处于半联动状态，少用离合器。保养时记得定期拆下轴承清理里面的脏东西，用煮油法让润滑油充分渗透，确保润滑到位；第三点，要调整好分离杠杆的平面度，检查回位弹簧弹力是否合格。调节自由行程在35到45毫米之间，别太大或太小。尽量少松刹车，少猛抬离合，减少对离合器的冲击；第四点，踩离合时要轻抬轻放，让离合平稳接合或分离。如果轴承磨损太严重或者烧毁了，最好直接换新的，安装前记得充分上油润滑。

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导向轴坏了通常有两种情况：

1、锈住了或变形了。这种情况下换挡会卡顿，离合器松开后，一轴还会继续转。

2、轴承散架了。这时候一轴会抖动，容易掉挡。导向轴主要起导向作用；如果坏了会导致摩擦变大。导向轴是配合直线轴承一起工作的；直线轴承属于直线运动系统，和圆柱轴配合使用。因为轴承里的小钢珠和外壳是点接触，滚动时摩擦阻力很小，所以直线轴承的优点就是摩擦小且稳定，不管转速高低摩擦力差不多，能让设备运行得又稳又准。不过直线轴承也有缺点，最大的问题是扛冲击能力差，承重也不行，另外高速运转时会比较吵，震动也大。关于直线轴承的选型，快易优自动化网站有相关资料收录。

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方向盘导向轴承坏了会有这些症状：1. 原地打方向或者低速挪车时，方向盘会发出“吱吱”的响声，严重的话手能感受到方向盘在抖。2. 开车的时候胎噪突然变大，特别是高速时会有持续的“嗡嗡”声。3. 过减速带或者烂路时，底盘会传来“咚咚”的闷响。4. 车子跑偏也可能是因为这个轴承坏了。必须得换新的轴承。轴承的位置在发动机和离合器中间。这个部件设计很讲究，因为变速箱换挡速度太快了，轴承要扛得住极高的转速变化。这也让它对轴承材质和润滑脂的要求特别高。