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要搞清楚库存车有哪些问题，得先确定多长时间算库存车。我们咨询了行业内的专家，虽然说法不一，但基本都认同超过三个月就算库存车。原因有三点：

1. 长期停放不用的车容易出问题。比如电瓶、塑料件、轮胎、电路这些部件容易老化。轮胎就是个典型例子，经常开的轮胎用很久没问题，但一直放着不开，放个三年就废了。另外，汽车零件之间需要磨合，如果长期不动，机油可能变质、凝固，导致机械部件磨损；

2. 经销商通常把三个月当作分水岭。杭州一家4S店的销售说，新车从出厂到卖出一般就一两个月，要是超过三个月没卖掉，就会被列为重点监控对象，开始降价促销。要是超过半年还没卖出去，他们就会使出浑身解数赶紧脱手；

3. 库存车积压是行业常态，尤其市场行情差的时候。每年车企都有销量目标，但经销商库存算在厂家销量里，所以厂家为了冲业绩会把销售压力转嫁给经销商。结果就是车卖不动时，经销商手里就会囤积大量库存车。

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所谓的“库存车”其实没有法律上的明确定义，但在汽车销售圈子里确实有这个说法。简单来说，就是从工厂生产出来超过三个月还没卖出去的车。汽车毕竟又大又贵，占地方不说，长期放在仓库里还要花仓储费，再加上压占经销商的现金流，所以商家一般不会让车在库里放太久。不过现实中，因为各种原因，市场上还是有不少放了三个月以上的车。

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库存车，简单说就是生产出来放了三个月还没卖出去的车。正常情况下，一辆新车从工厂下线到卖到消费者手里，一般就一两个月的事儿。要是超过三个月还没出手，那基本就算库存车了。汽车这行讲究个快，库存时间太长容易积压，所以超过这个时间的车就被归类成库存车了。