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通常调整气门间隙的方法主要有两种：逐缸调整法和两次调整法。逐缸调整法具体步骤是这样的：1、先转动曲轴，让目标气缸处于压缩行程的最高点；2、先检查气门间隙，如果不符合标准，就先松开这个气缸进气门和排气门的调整螺钉锁紧螺母，再松开调整螺钉；3、拿符合标准间隙值的塞尺片，塞进气门杆尾部和气门摇臂之间的缝隙，一边慢慢拧紧调整螺钉一边抽动塞尺，直到感觉塞尺能抽动但有点阻力为止；4、用同样的方法挨个调整其他气缸的进排气门间隙，直到所有间隙都达到标准值。

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常见的气门间隙检查和调整方法主要有两种。第一种是逐个调整法，就是按照发动机点火顺序来调整。比如先让某个气缸的活塞处于压缩行程的最顶端位置（也就是压缩上止点），这时候可以调整这个气缸的进气门和排气门间隙。调好一个缸之后，再摇动曲轴让下一个气缸到同样的位置继续调整，一个一个来。第二种方法叫两次调整法，以EQ6100发动机为例，先摇动曲轴让第一个气缸活塞到压缩上止点，这时候把飞轮上的标记对准检查孔的刻度线，可以调整1、2、4、5、8、9这几个气门（按气门从前往后的顺序）。接着再摇动曲轴一圈，让第六个气缸到压缩上止点的位置，这时候再调剩下的3、6、7、10，加上11、12号气门。其实这第二种方法就是靠记口诀来调整的，不用每个气缸都单独对位置。