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汽车发动机气门顶杆响的原因：

1、现象

这种响声是有规律的断断续续的“嗒嗒”声，主要出现在凸轮轴那边。如果是侧置式气门的发动机，拆开气门室盖板后，声音会更明显。听起来像是小钢珠掉在石头上那种清脆的“嗒、嗒”声。发动机怠速时声音最明显，转速上来后声音会变小甚至听不见了。

2、原因

（1）顶杆或者导孔的圆度、圆柱度偏差太大，配合间隙过大；

（2）顶杆大头的球面或凸轮磨损变形（比如凸轮原本的斜度没了），导致顶杆在导孔里转不动或转得不顺畅；

（3）润滑不好，机油飞溅不到位。

3、检查方法

怠速时如果听到凸轮轴那边传来比气门响更实诚的“嗒嗒”声，而且断火试验时响声不消失，这时候把转速提到中速再试，如果声音变小或没声了，大概率就是顶杆响。

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这声音通常很脆，像“哒、哒”两声，听着有点像拿小铁棍敲铁皮的感觉。要是用木棍贴着发动机壳仔细听，声音在发动机上半部分会更明显。如果是单个气门响，还能大致判断出具体是哪个气缸在响。

当发动机转速变化时，比如猛踩油门又突然松油门，转速上升时声音会变得短促急促，像“哒---哒--哒-哒哒哒”这样。而松油门导致转速下降时，声音反而会有点乱，每个响声拖得更长，类似“哒哒-哒啦-哒啦--哒-啦”的感觉。

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你的车子开多久啦？气门顶杆响其实是发动机用久了之后，铁跟铁互相摩擦磨损，导致气门轴和气门之间的缝隙变大，最后发出的咔嗒声。这属于正常老化现象，但也要注意及时检查保养。要是声响特别明显，建议去4S店让师傅看看。这种异响通常出现在冷车启动或低速行驶时，踩油门时可能更明显。要是间隙太大没及时处理，可能会影响密封性，长期不管还可能伤到气门导管。不过不用太慌张，大多数情况下调整或更换顶杆就能解决。记得定期保养能延缓这种磨损情况。