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汽车发电机不发电的常见原因和检查方法如下：

1、先发动车，观察发电机皮带轮是否正常转动。如果皮带轮转得没问题，这时候把电瓶正极拔下来，要是车子马上熄火了，大概率是发电机不发电了；

2、如果车子没熄火，就拿万用表测发电机阴极输出端和车身之间的电压。接着踩油门让转速变化，看电压有没有跟着波动。要是电压能晃悠，而且稳定在12V上下，说明发电机正常；如果电压不动或者数值不对，发电机就坏了；

3、确认发电机没问题后，检查电压调节器的工作电压。如果有电压输出，那问题可能出在充电线路，比如保险丝烧了、插头插座接触不良这些地方。

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当发动机转速到中速以上时，电流表显示3A到5A的充电电流，说明发电机正常工作。如果没这个数值就是不发电了。那怎么排查发电机不发电的问题呢？具体方法如下：首先，发电机可能没按标准参数运行，比如定子电压过高会增加铁损，负载电流太大导致定子线圈发热量上升；其次，发电机转速太低会让自带的散热风扇转不动，散热效果差，功率因数过低又会让转子的励磁电流变大，进而导致转子过热；最后要检查仪表盘的数据是否准确。如果仪表显示有问题，需要调整处理，让发电机回到正常的工作参数范围内。

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怀疑发电机不发电的时候，千万别急着拆下来，直接在车上测一测，先做个初步判断。发动机要是不发电，可能是因为发电机内部三相电流没配平，单个线圈负担太重导致发烫。如果三相电流差超过额定电流的10%，那就是严重不平衡了。这种不平衡会产生反向磁场，让发电机损耗变大，磁极绕组、铁芯这些部件容易发热。这时候得调整三相负载，尽量让电流差值缩小到合理范围。