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非独立悬挂对舒适性影响大，但安全性没问题。具体来说：1、非独立悬架的结构是两边车轮用一根整体轴连着，整个车桥和车轮都是通过弹性装置挂在车身下面的；2、这种悬架好处是结构简单成本低，结实耐用好维护，车子跑起来时车轮角度变化也小；3、不过缺点就是坐着没那么舒服，操控感也不如独立悬架，现在只有那些特别注重成本的车型才会用，更多出现在货车和大巴车上。

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非独立悬挂绝对安全。这种悬挂结构左右两边的轮子在颠簸时会互相牵制，轮胎角度变化小，磨损自然更少。车子底盘降低时，车轮角度也不容易变，操控感稳定。结构简单，造车成本低，维修方便，占用车内空间小，还能让车底板设计得更低。

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非独立悬挂其实挺安全的，很多车都用这个配置。说白了，这种悬挂结构简单，成本低，结实耐用，保养起来也方便。开车的时候前轮定位变化小，开起来稳定，所以很多车型尤其是家用车都喜欢用它。