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麦弗逊悬挂是现在最常见的轿车前悬挂系统之一：1、它主要由弹簧、减震器、下摆臂组成，大部分车型还会加装防倾杆；2、麦弗逊结构简单，所以重量轻、反应快。在下摆臂和支柱的结构设计下，过弯时能自动调整车轮倾斜角度，让轮胎和地面接触面积最大化，虽然技术不算复杂，但日常开起来的舒适性还是可以的。不过因为结构是直筒形状，对左右方向的冲击力缓冲效果一般，刹车时前冲感明显，悬架刚性偏弱，过弯时车身侧倾会比较明显；3、减震器顶端连接车身，底端连接轮毂，弹簧套在减震器外面，下摆臂中间连着车身，末端连着轮毂。减震器除了减震还能限制弹簧左右晃动，下摆臂能扛住来自车轮的横向和纵向冲击力。麦弗逊悬架其实就是在老式烛式悬架基础上改良来的。

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麦弗逊悬架算是现在车上用得最多的前悬挂了。为啥大家都选它呢？因为这玩意儿结构简单，成本低，开起来也还算舒服。说白了，汽车底盘好不好直接影响开车时的操控感和坐着舒不舒服。而麦弗逊悬架就属于那种"性价比之王"，虽然构造没那么复杂，但该有的舒适性不差，关键还能省不少造车成本，所以各大车企都爱用它。

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麦弗逊式结构简单、成本低，舒适性也不错，所以被用得最广。从发明到现在一直沿用，不过现在结构变得更复杂了，比如加了防倾杆或者副车架。这种悬架能流行的原因主要是因为它设计紧凑，占地方小，而且造起来也不贵。