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一般金属踏板的后面都会有固定架，把固定架放在踏板的后面，把螺丝拧紧就可以了：

1、加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出；

2、传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号；

3、加速踏板的主要作用是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连，驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门；

4、而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接。电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。

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首先松开螺丝，但不要弄掉后面的螺母，在远踏板的适当位置安装踏板衬垫。所有支架转向里面，按对角线顺序拧紧螺丝。脚踩踏板垫，确信所安装零件无松动。需要注意的是，千万在车停稳以及完全熄火时方可操作；油门踏板通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

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一般金属踏板的后面都会有固定架，把固定架放在踏板的后面，把螺丝拧紧就可以了；地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感；

悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是为什么大多数人会抱怨悬挂式踏板开久了很累。