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电喷发动机的怠速调节主要分三种情况：

1. 有些车型的怠速是出厂时就定死了的，程序里已经写死了，完全调不了。不过像大众这种系统，如果车机支持的话，可以用专业设备调整，但只能改点火时间来控制转速。自己在家别瞎搞，最好用正时灯或电脑配合检测数据，否则调完可能会让车启动困难或者跑不动；

2. 如果要动手调节分电器的，先把固定螺丝松开。顺时针拧能推迟点火时间，逆时针则是提前点火。调的时候得用仪器测到数据正常了再拧紧螺丝；

3. 还有一些车型比如三菱的，节气门上直接就有调节螺丝，这种相对好操作，直接拧那个螺丝就能调怠速了。

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怠速就是汽车发动机在空挡时的运转状态。这时候发动机虽然在转，但车没在前进，所以叫"出力不出工"。发动机空转时的转速就是怠速转速，可以通过调节进气量的风门大小来调整高低。当你完全松开油门踏板时，发动机就会进入怠速状态。不过调整怠速转速时要注意，转速忽高忽低的话容易让发动机早磨损，最好还是去汽修店让专业人员调整。

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怠速就是发动机在空转的时候，这时候它不用做任何活儿，只需要自己转起来就行。比如你开车等红灯，踩着刹车不走，这时候发动机就在怠速运转。它主要是克服内部零件之间的摩擦，不对外输出动力。发动机稳定运转的最低转速就叫怠速，这是发动机五个基本工作状态之一。一台状态好的发动机，怠速转速通常在每分钟550到800转之间。

怠速的高低可以通过调整节气门开度（就是控制进气量的阀门）、或者改变怠速时的供油量来调节。一般来说，最佳的怠速转速应该是发动机在怠速范围内既不发抖（比如方向盘不抖、车身不晃），同时又能保证急加速时动力响应好的情况下，能用的最低转速。这样既能保证平顺性，又能省点油。