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混合喷射好，两者的区别在于工作方式的不同，混合喷射是直喷加多点电喷：

1、缸内直喷的困扰。缸内直喷发动机由于它的油气混合时间比较短，缸内的燃烧模式大部分时间都是边混合边燃烧；

2、这么一来就很容易导致气缸壁或者其它角落局部混合不均匀，出现高温缺氧区域，从而生成大量的颗粒物；

3、在冷启动和重负荷工况下，发动机的颗粒物排放量也会增加。

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混合喷射发动机优于缸内直喷发动机，不过由于混合喷射发动机成本还比较高昂，因此、也掣肘了这一技术的普及，只有一些相对高端汽车使用混合喷射发动机。缸内直喷发动机。缸内直喷技术是近几年发展起来发动机新技术，它是将喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，燃油直接注入气缸燃烧室，与空气形成混合气，进行平顺高效地燃烧。直喷的优点是在低负荷的时候才体现出来的，在低负荷时，喷油嘴只喷出最低限度的油量集中在火花塞的周围，气缸内的其他部分都是空气。

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混合喷射发动机。将多点电喷和直喷二者结合起来应用的混合喷射技术应运而生。它是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统，在工作方式上混合喷射也结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，并将两者的弱点进行淡化。这样不仅可以提高的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。