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柴油发电机打不着火的原因有几个关键点：第一，冷启动时润滑不到位。刚启动的时候，机油泵需要时间把油压打起来，这时候发动机内部零件还没完全被机油覆盖，摩擦面容易干磨；第二，气缸壁上的油膜被破坏。天气冷的话汽油雾化不好，部分汽油没变成气态就直接进气缸了，把缸壁上残存的油膜冲掉，导致活塞环和缸壁之间润滑变差，磨损加剧。这种状况会一直持续到发动机热起来之前。所以很多人冷启动后猛踩油门的行为特别伤车，必须改掉；第三，酸性物质腐蚀。发动机没热起来前，汽油燃烧产生的硫化物和缸壁上的水蒸气混合，形成酸性物质，腐蚀气缸壁和活塞环，温度越低腐蚀越严重。另外传动部件因为预热困难，温度主要靠零件摩擦和油液搅动产生的热量维持，升温特别慢，这时候齿轮和轴承润滑不足，磨损就更大了。低温环境下，气缸和进气管里全是冷空气，加上启动转速低、散热量大，汽油没法完全汽化燃烧，不仅油耗飙升，发动机功率也会明显下降。

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车电池耗电快，可能是有暗电流在偷电。这时候要检查漏电的元器件，一般是外接的电器或者收音机这些设备。找到问题根源后及时处理，千万别随便换新电池。电喷车就是装了电子控制燃油喷射系统的车，全称是“电子控制汽油喷射式发动机”。这种车用喷油器把汽油在低压环境下（压力大概是260到350千帕）雾化，喷到进气管、进气道或者气缸里，和空气混在一起形成可燃混合气。

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1、车子启动不了的时候先看看电路开关有没有弹回来，故障灯亮没亮；2、开关问题特别容易被忽略，每次上车第一件事就是检查开关状态；3、也有可能是高压油泵的电磁阀坏了，要是挂空挡时提高转速反而熄火就是这个原因；4、如果开关和线路都没问题但还是打不着火，那大概率是高压油泵电磁阀坏了，直接去查这个零件就行。