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发动机缸盖总成：

1、缸盖上装着进气和排气的“门框”（门座），还有让气门滑动的导管孔，这样气门才能正常开闭。进排气的通道也都在这里。汽油机的缸盖上有个给火花塞用的孔，柴油机则是给喷油器留的孔。如果是顶置凸轮轴的发动机，缸盖上还有凸轮轴的轴承孔，用来固定凸轮轴；

2、缸盖一般用灰铸铁或者合金铸铁铸造，但铝合金散热更好，能提高压缩比；

3、缸盖是燃烧室的一部分，燃烧室形状对发动机性能影响很大。汽油机和柴油机燃烧方式不同，所以它们的燃烧室结构也差很多。汽油机的燃烧室主要在缸盖上，柴油机的燃烧室则主要靠活塞顶部的凹坑来形成。

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缸盖就是扣在发动机缸体顶上的那个盖子，主要功能是把气缸上边严严实实密封起来，同时和活塞顶一起形成燃烧室。这家伙天天要和几千度的高温燃气打交道，所以得经受住热胀冷缩的折腾和高温高压的考验。如果是水冷发动机的话，缸盖里面专门设计了水流通道，底下还有一圈水孔和缸体的水道连通，这样冷却液就能在燃烧室周围循环流动，把热量带走了。

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发动机缸盖总成就是发动机里控制气门开闭的那套系统，里面包括凸轮轴、气门、气门弹簧、气门座、液压顶杆，还有驱动凸轮轴的正时齿轮，最上面那个盖住这些零件的盖子叫气门室罩。大概就这么些部件了。