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双离合变速箱是没有离合器踏板的，所以换挡的时候是变速箱自动换挡的。双离合的优点：

1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果；

2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限；

3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

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双离合是自动变速箱，不是手动挡，没有离合器踏板，驾驶起来与传统的自动挡没有多少差别。传统自动挡用液力变矩器的柔性连接连接起发动机飞轮和变速箱，代替了手挡上的离合器。而双离合又回到手挡式的摩擦片刚性连接，双离合比手挡效率更高，因为传递动力没有因为摘挡而中断，比自动挡的液力传递扭矩效率也高，双离合代表着变速箱技术的未来。

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现有民用的双离合变速箱只有自动挡的，没有离合器可以踩 ，大众所有的DSG双离合变速箱都属于自动变速箱的一种，只是结构有所不同，但是操作方式仍然和所有自动挡的车型一样。