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别克昂科威的双离合变速箱其实挺靠谱的，我来给你掰扯掰扯：

1、双离合变速箱的核心就是“双离合器”，简单来说就是两套离合系统。一套管奇数挡（1、3、5、7），另一套管偶数挡（2、4、6），这样换挡时动力不断电，比单离合更顺滑；

2、你可以理解成把两台手动挡的变速箱的功能合在一起，但没有液力变矩器和行星齿轮组，结构更精简；

3、看齿轮结构其实跟手动挡差不多，有同步器确保挡位匹配。但离合器换成电子控制的液压系统，两组离合器能自动切换，完全不用人操心；

4、双离合（DCT）跟普通自动挡（AT）完全不一样，它本质还是手动变速箱的升级版。好处是既有手动挡的提速快，又有自动挡的舒服，而且换挡时动力不间断，开起来特别带劲。

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优点：

1、双离合变速箱把手动挡和自动挡的优点合二为一，不用液力变矩器，直接用了两套离合器。这两套离合器轮着工作，换挡时基本没空档期，所以能实现无缝衔接的换挡体验。

2、因为省了液力变矩器这中间环节，发动机的动力能直接传递到车轮，而且两组离合器切换超快，换挡时间短到几乎感觉不到，这样动力流失就特别少。

3、换挡直接动力损失小，油耗能比普通变速箱降10%以上。

缺点：

1、没有液力变矩器，又不能像手动挡那样半联动起步。小排量发动机本身低转速扭矩就小，这时候动力不足的问题会被放大，起步或者爬坡时可能会觉得肉。

2、双离合全靠电脑控制，升档降档得先给发动机发信号，等发动机回复后才能配合完成动作。电子元件多容易出问题，比如偶尔会出现顿挫、换挡延迟这些小毛病，维修成本也比传统变速箱高。

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双离合变速箱本身就是自动挡，但它的原理跟老式自动挡（比如AT）不太一样。传统自动挡用的是液力变矩器来传递发动机的动力，有点像“间接推”的感觉。而双离合呢，反而回归了手动挡那种直接用离合器片硬连接的方式，这样动力传输效率更高，换挡时也不会出现动力断开的情况，开起来更平顺也省油。