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汽车挡位和速度的关系可以这样理解：1、不同挡位对应的最佳时速区间是这样的——1挡开到15公里左右，2挡到25公里，3挡35公里，4挡55公里，5挡65公里；2、变速箱其实就是个装满齿轮的盒子，发动机的动力先通过离合器传给主动齿轮，再带动从动齿轮，最后经过减速器和传动轴让车轮转起来；3、每个挡位都有一对专属齿轮组。挂哪个挡，这对齿轮就咬合工作。比如5挡手动挡的1挡传动比通常是35:1，也就是说发动机转35圈，车轮那边的齿轮才转一圈，这样虽然转速被大幅降低，但动力却被放大了35倍；4、挡位越高，齿轮传动比就越小。到高挡位时，变速箱输出的转速可能比发动机还快（当然这时候动力会相应减弱）。变速箱输出的转速高低直接决定了车速的快慢。

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汽车换挡其实靠的是齿轮大小的搭配。简单说，当大齿轮带动小齿轮时，转速就快了，但力量变小；反过来小齿轮带大齿轮，力量大但转速慢。比如五挡是最大的齿轮带最小的，这时候车速最快。但一挡是最小的齿轮带最大的，这时候力量最大，好比你推车的时候，用长杆省力一个道理。所以车子启动时用一挡，因为需要克服静止状态的阻力，等车跑起来了，慢慢换到高挡位，这时候油门一踩就能升到二挡了。

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汽车分五个挡位主要是为了适应不同开车的情况。比如车刚起步的时候，车子是停着的，这时候需要很大的劲儿才能往前冲，所以必须挂一挡。等车子开起来后，动力不需要那么猛了，这时候就得按顺序升挡，二挡、三挡、四挡、五挡这样换。