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进气歧管的压力一般在30到80kPa左右。进气歧管绝对压力传感器的作用主要是：1、它能检测发动机负荷，通过监测进气歧管内真空度的变化，把这些变化转化成电压信号，再和转速信号一起传给ECU（发动机控制单元），作为计算基础喷油量的重要依据；2、这个传感器也叫MAP传感器，通过一根真空管和进气歧管连接，当引擎在不同转速和负荷下运行时，它能感知进气歧管内的真空度变化；3、接着把内部电阻的变化转化为电压信号，传送给ECM（发动机控制模块）用来调整喷油量和点火时机。

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在40到80千帕这个区间里，进气歧管的真空度不仅用来给发动机负荷提供压力信号参考，还能干不少其他事。对于那些用化油器或者节气门体喷射的汽油发动机来说，进气歧管就是指从化油器或节气门体后面，一直延伸到气缸盖进气口之前的这段管路。它的主要任务就是把空气和汽油混合后的混合气，从化油器或节气门体那里均匀分到每个气缸的进气道里去。

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发动机怠速时进气歧管压力在28到36kpa之间。更换这个部件的费用大概在一千到两千块左右。对于用空气喷射供油系统的汽油机或者柴油发动机来说，进气歧管的主要功能就是把干净的空气均匀分配到每个气缸的进气口。为了让每个气缸得到的空气或混合气尽量均匀，歧管内部的气道长度最好保持一致。另外，为了让空气流动更顺畅，提升进气效率，进气歧管的内壁需要做得平滑减少阻力。