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汽车缓速器怎么用？简单来说就是把车的惯性动能变成热能，再通过散热系统散出去，这样车就能慢慢减速了。具体结构是这样的：缓速器里有两个面对面的叶轮，一个转子连着传动轴，另一个定子固定在壳体上。当需要减速时，转子带动里面的油流动，油被转子加速后又被定子减速，这样转子的转速就降下来了，车也就被刹住。过程中产生的热量会通过车辆的冷却系统快速散掉。

操作原理是这样的：车速越高，缓速器能发挥的制动力越大，最大能达到950千瓦。比如遇到长下坡，司机松开油门打开缓速器，这时后桥带动缓速器工作。转子跟着传动轴在工作腔里转，同时控制器把车上的压缩空气导入储油室，把机油压进工作室。转子带动机油冲击定子，定子反过来给转子一个阻力，这样就形成了制动力，同时产生热量。

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缓速器就是把一个电磁装置装在车的传动轴上。用的时候这个装置会发出和传动轴转动方向相反的力，主要是用在大车上。好处是不用踩刹车就能让车慢慢减速，这样刹车系统就能用得久一点。缺点就是它只能帮你减速，不能让车完全停下来。

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电涡流缓速器就是个辅助刹车的装置，主要功能就是帮忙减速。通常来说，这个缓速器开关是和脚刹连在一起的，踩刹车的时候它就自动启动，松开脚刹就关了，这样刹车和缓速器一起用，车子停得更稳当也更安全。在南方一些山多的地区，下特别长的坡时还会单独用缓速器。这时候把旁边的开关打开，整个下坡过程基本不用踩刹车，车子自己就能稳稳地滑到坡底。这样一来，刹车片就省着点用，不容易磨坏了，路上出事故的概率也低了不少。