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肯定是得换轴承啊！要是不换的话，水泵转不动，发动机肯定就容易过热，甚至出问题。具体来说：1、发动机缸体里有很多冷却水循环的管道，这些管道和车头的散热器（也就是水箱）用软管连在一起，组成一个大的水循环系统。发动机上部有个出水口，装着个水泵，靠风扇皮带带动，把发动机里的热水抽出去，再把冷水送进来；2、旁边还有个节温器，车子刚启动时温度低（冷车状态），它就关着，让冷却水只在发动机内部循环（也就是小循环）。等发动机温度到95度以上；3、这时候节温器就打开了，发动机的热水会被泵到水箱里，车往前开的时候，外面的风吹过水箱，把热量带走。

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如果发现汽车水泵轴承间隙变大了，建议赶紧换新轴承。轴承间隙太大，会让水泵转不动，影响正常工作。现在大部分汽车发动机都用离心式水泵。它的结构说白了就是由泵壳、连接盘或皮带轮、泵轴及轴承（或一体式轴轴承）、叶轮和密封件这些部件组成的，属于发动机里关键的部件之一。

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那必须得换新的啊，轴承坏了水泵直接废了，根本转不起来。通常都是发动机曲轴通过皮带带动的。皮带绕在曲轴皮带轮和水泵皮带轮之间，曲轴一动水泵轴就跟着转，轴带着叶轮转，把机械动力转化成水压能。这结构简单但关键，轴承坏了整个系统就瘫了，不换的话车都没法正常散热。所以发现水泵有问题第一时间换总成最稳妥，别硬撑着开。要是继续用的话，轴承卡死可能导致叶轮停转，冷却液循环中断，发动机温度飙升，轻则损坏水泵，重则伤发动机。这种情况下修车费比换个水泵贵多了，得不偿失。所以轴承坏了必须换新的水泵，别想着修，修不好还耽误事。选水泵的时候也得挑质量好的，便宜的轴承材质差，用不长时间又出问题。总之轴承坏了没得商量，换新是最靠谱的选择。