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转子发动机虽然耗油，但优点可不少：

1. 转子每转一圈就能做功三次，比普通四冲程发动机转两圈才做一次功的效率高多了。同样的排量下，它的马力输出更大，也就是说小排量也能爆发大动力；

2. 转子发动机是轴向运转的，不需要像传统发动机那样精密平衡曲轴就能达到超高转速。整个发动机只有两个活动零件，而普通四冲程发动机光进排气门就有二十多个活动部件，结构简单就意味着故障率更低；

3. 还有体积小、重量轻、重心低、抖动小这些先天优势。比如装在车里，低重心能提升操控性，小体积还能省出更多空间。不过油耗高的短板确实让人头疼，但论技术亮点，转子发动机确实牛掰。

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转子发动机最让人头疼的就是油耗高。不过它最大的优势就是极限转速超高，比如马自达rx8用的那台1.3升双转子发动机，转速能飙到一万转以上，这个数据普通活塞发动机根本追不上。

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这台发动机的油耗实在太高了。转子发动机说白了就是个结构特殊的工作原理，跟普通发动机本质差不多，根本不算什么黑科技。1.3升排量能压榨出170匹马力，要是不喝那么多油，凭空变出这么高的功率，那不就是违反能量守恒定律了吗？