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越野车改装的正确顺序和注意事项：

1、底盘护板。这一步是整个改装的头等大事，必须优先处理。装护板主要是为了保护油底壳、差速器这些关键部位。越野路上如果这些地方被磕坏，基本等于你的车趴窝了，进退两难。

2、轮胎选择。越野的核心是通过性，而通过性的关键在于动力能不能有效传到地面。轮胎是动力输出的最后一个环节，选对轮胎比V8发动机 三把差速锁还重要。

3、车辆升高。虽然很多车友喜欢把升高留到最后改装，但其实应该尽早考虑。因为升高幅度会影响后续配件的选择，改晚了可能会多花冤枉钱。

4、轮毂更换。升高后车体重心变化，原厂轮距可能不够用了，轮毂尺寸必须配合升高幅度调整，否则会影响稳定性。

5、前后杠改装。如果升高后发现车头车尾的接近角和离去角不够用，可以换竞技杠。不过加装金属杠会增加重量，这时候必须搭配重载弹簧，这点前面已经提过。

6、副油箱。硬派越野车原厂油箱一般80L，但去沙漠或无人区根本不够用。装个20-150L的副油箱能大幅提升续航，简直是长途穿越的必备神器。

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越野车能改车身、车架、发动机，但必须是在车坏了修不好或者质量有问题的情况下才能改。申请改的时候，得带着修理厂开的证明，还有新换的发动机、车架的来源证明一起提交。

换前保险杠属于改外观，要是审批通过了就能改，但像抬高底盘这种为了越野性能的改装是不让做的。年检时如果发现违规改装，必须得把车恢复成原来的样子。

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越野车不能随便把轮胎扩宽，也不能改进气和排气系统。根据国家的规定，轮胎大小、进气、排气这些地方都不允许私自改装。要是偷偷改了，可能会让发动机动力变得不正常，影响行车安全。被抓到的话，车主会被罚款500到1000块，还得把车恢复成出厂样子。