+向他提问

正常开车的时候，大约35%-40%的空气是从车顶上方过去的，10%-15%从车底穿过去，剩下的25%左右是从车身侧面溜走的。要让车的空气动力学表现好，得做到三点：第一，车身侧面要设计得能让大量气流顺畅通过，同时把车头发动机盖压低一些，车底也要做流线型处理；第二，前挡风玻璃的角度要调整得缓一些，这样能减少车身上下部的压力差，还要尽量缩小车头的正面面积。尾部设计更要讲究，得避免车顶的气流和底盘下方卷起的气流在后面混在一起形成涡流；第三，如果乱装改装件，比如外露的尾翼，不仅会增加风阻让油耗变高，还会制造噪音。而且那些没经过整体性能优化的改装件，就算能增加下压力，也可能让轮胎磨损更快，反而影响行车安全。

+向他提问

1、选房车底盘得看个人需求，尺寸、长度、驾照类型、价格、市场占有率、维修方便程度都要考虑清楚。说白了，只要空间够用，理论上任何车都能改成房车底盘；

2、房车内部怎么布局、结构怎么设计是大头，得结合自己实际需求仔细琢磨，比如睡觉区域、储物空间这些，还得看改装厂的工艺水平，差一丁点最后体验可能差一大截；

3、改装后的上路资格问题最要命。自己瞎改的车如果没通过工信部的公告认证，那就是违法车辆，交警逮到直接扣车。但要让改装车通过官方认证，那费用普通人根本扛不住，基本只能望而却步。

+向他提问

把越野车改装成床车是不合法的，不过我让改装店在车尾门加了个箱子，睡的时候把箱子放平就能当床用了。这属于合规的行李箱改装，但要是把车内部结构改得特别大或者加床架就不行了。现在这样既能睡觉又不会被交警拦下来，算是钻了个空子吧。不过要是被查出来箱子结构不合格，该罚还是会罚的。所以选改装店得挑靠谱的，材料要符合标准，别为了睡个舒服床把自己弄进违法的坑里。反正我这改装只是把后备箱空间利用起来，睡觉时铺个垫子就行。要是真想睡得舒服，还是住露营地的房车区吧，又安全又不用担惊受怕。毕竟法律这根弦不能松，出了事可不值当的。