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万向节十字轴总成坏掉可能有四个原因：

1、轴承压印歪斜：如果轴承四周的间隙太大，滚针容易斜着卡住，导致十字轴的轴颈和轴线之间出现倾斜的压痕；

2、零件剥落：十字轴和轴承之间的空隙被磨大后，压力集中在局部区域，反复挤压形成坑洼，最后大片金属剥落；

3、高温烧蚀：如果润滑油不够或用错了油，零件会因为过热咬死，导致滚针和密封圈报废，轴表面出现发黑烧焦的痕迹；

4、滚针或垫片损坏：比如滚针断裂、垫片变形等情况直接导致总成无法正常运转。

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前置前驱的车如果外球笼坏了，会有啥表现呢？简单说就是转弯时半轴可能突然弹出来，导致你猛踩油门车子却走不动。这种情况还可能跟悬挂部件或者转向拉杆的球头松了、坏了有关。

万向节和传动轴是一对搭档，合起来叫万向节传动装置。在前置后驱的车上，这套装置装在变速箱输出轴和后桥的主减速器输入轴中间；而前置前驱的车因为省了传动轴，万向节就直接装在前轮的半轴和车轮之间了，毕竟前轮既要负责驱动又要负责转向呢。

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十字轴式万向节最常见的问题有三个：第一，传动轴不平衡，主要是因为车子被撞了或者磕碰后传动轴变形了，比如凹陷或者弯曲；第二，传动轴松动，这通常是车主没按时保养造成的，不按时保养的话传动轴磨损会加重，最后就会变得松松垮垮；第三，传动轴在运转时如果负载太大，加上离心力的作用，十字轴就容易断掉或者损坏。